9月，我國發(fā)改委、我國充電聯(lián)盟、我國電動(dòng)轎車百人會等分別發(fā)布了新能源轎車、純電動(dòng)轎車的保有量以及充換電設(shè)備運(yùn)行的狀況：到2022年，我國電動(dòng)轎車保有量將超越千萬輛；到8月的充電樁數(shù)量為431．5萬臺，超越早前的全年猜測。到2030年，我國的電動(dòng)轎車保有量將到達(dá)8000萬輛。
洛圖科技（RUNTO）依照1：1的車樁比要求、37．7％的公樁占比、20％的屏幕滲透率測算，至2030年，帶屏充電樁的商場出貨量將接近600萬臺，所裝備的數(shù)字標(biāo)牌規(guī)模將超越100億元。
到8月，電動(dòng)轎車、充電樁展開遠(yuǎn)超預(yù)期
數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，到2022年8月，全國新能源轎車保有量已達(dá)1099萬輛，約占全球一半左右；純電動(dòng)轎車保有量已達(dá)890萬輛，占到新能源轎車的約81％；充電樁保有量為431．5萬臺；公共充電樁保有量為162．3萬臺，占比全體的37．7％。
而根據(jù)今年2月洛圖科技（RUNTO）發(fā)布的《電動(dòng)車銷量大漲164％，Volta的廣告式充電樁正在我國仿制》一文中猜測，2022年全年，我國商場純電動(dòng)轎車出貨將到達(dá)300萬輛，保有量增至約940萬輛；充電樁保有量將到達(dá)380萬臺，其間公共充電樁猜測出貨量為50萬臺，保有量至160萬臺。
數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，無論是純電動(dòng)轎車仍是配套充電樁的展開現(xiàn)狀現(xiàn)已遠(yuǎn)超早前預(yù)期。只是8個(gè)月，純電動(dòng)轎車的保有量現(xiàn)已接近年頭的全年猜測。按此節(jié)奏，估計(jì)全年電動(dòng)轎車保有量將超越千萬臺，到達(dá)1015萬臺。（一般我國轎車銷量大部分都會集在9月－12月）
一起，到8月底，431．5萬臺的全體充電樁和162．3萬臺的公共充電樁現(xiàn)已超越全年猜測，車樁比從近年來的平均2．5：1直降至2．06：1。
巨量猜測下，充電樁相關(guān)玩家現(xiàn)已超5萬家
9月23日，我國電動(dòng)轎車百人會猜測，到2030年，新能源轎車保有量估計(jì)為1．2億輛，電動(dòng)轎車保有量達(dá)8000萬輛。
2022年1月，國家展開變革委等部分印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)轎車充電基礎(chǔ)設(shè)備服務(wù)保障才能的施行定見》，提出要構(gòu)成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)備系統(tǒng)，到2025年底，可以滿意超越2000萬輛電動(dòng)轎車充電需求。
我國政府在2015年發(fā)布的《關(guān)于加速電動(dòng)轎車充電基礎(chǔ)設(shè)備建造的輔導(dǎo)定見》中提出，到2030年，車樁比應(yīng)實(shí)現(xiàn)1：1。
持續(xù)加碼的方針盈余吸引著各路玩家在充電樁范疇競相展開布局。到8月，我國充電樁相關(guān)企業(yè)現(xiàn)已超越5萬家。
充電樁行業(yè)主流商業(yè)形式主要有以星星充電、特來電為代表的運(yùn)營商主導(dǎo)形式，以蔚來、阿維塔、特斯拉為代表的車企主導(dǎo)形式，以及以能鏈、云快充為代表的第三方充電服務(wù)渠道主導(dǎo)形式。
整車企業(yè)為做好用戶服務(wù)，樹立企業(yè)品牌形象，主推合適自家車型的專屬大功率充電樁。受眾更廣的公共充電樁運(yùn)營商則更多以標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品輻射更多車型，而且考慮投資報(bào)答。
充電樁工業(yè)鏈包括上游充電樁部件制造商、中游充電樁運(yùn)營服務(wù)供給商、下流服務(wù)支撐環(huán)節(jié)。現(xiàn)在，中游充電運(yùn)營商的老練商業(yè)形式尚處于探究階段，仍需不短的時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)盈余。
廣告式充電樁應(yīng)運(yùn)而生
廣告式充電樁是野外數(shù)字標(biāo)牌與公共類充電樁融合的產(chǎn)物。事實(shí)上，在20－30分鐘的充電時(shí)間內(nèi)，各種衍生的服務(wù)需求存在發(fā)掘空間。媒介載體的信息發(fā)布，或可以成為充電樁運(yùn)營的另一收入來源。
根據(jù)洛圖科技（RUNTO）數(shù)據(jù)，2021年，公共類充電樁保有量109萬臺，與上年比新增29萬臺，其間帶屏充電樁滲透率20％，年度出貨量在5．8萬臺。
帶屏充電樁所加載的屏幕現(xiàn)在仍以小尺度為主，覆蓋了3．4寸、7寸、10．1寸到15寸。但這些產(chǎn)品受限于尺度，給用戶造成的視覺沖擊小，廣告投入的轉(zhuǎn)化率和價(jià)值難以科學(xué)量化，普遍認(rèn)為難達(dá)預(yù)期報(bào)答。
商用顯現(xiàn)工業(yè)的數(shù)字標(biāo)牌企業(yè)推出了更大尺度屏幕的廣告式充電樁，屏幕尺度根本在30寸以上，2021年在全體帶屏充電樁中占比僅5％。細(xì)分尺度看， 42／43寸和32寸產(chǎn)品較多，占比分別是32％、28％，其他是55寸、65寸、75寸等。
根據(jù)到2030年會有8000萬輛電動(dòng)轎車的猜測，洛圖科技（RUNTO）依照1：1的車樁比和37．7％的公樁滲透率估算，需求3000萬根左右的公共充電樁。保守地猜測，以現(xiàn)在屏幕在充電樁商場的滲透率堅(jiān)持20％不變的狀況下，至2030年，帶屏充電樁的商場出貨量能接近600萬臺，總的建樁投入將是一個(gè)5000億元的商場。其間，充電樁裝備的每一面屏幕都有尺度晉級和聯(lián)網(wǎng)的可能性，然后成為一塊數(shù)字標(biāo)牌，其商場規(guī)模將超越100億元。
從現(xiàn)在的充電樁商場不斷增加的需求來看，盈余方式的改造必定會倒逼運(yùn)營者進(jìn)行運(yùn)營形式的晉級優(yōu)化，使“充電樁＋廣告＋流量”成為該產(chǎn)品商場價(jià)值的新形式，成為未來充電樁可持續(xù)展開的優(yōu)先選項(xiàng)之一。
